Električni izvenkrmni motor
Z zrelostjo tehnologije brezkrtačnih enosmernih motorjev in napredkom tehnologije baterij so tudi električni izvenkrmni motorji vstopili v izbor ljudi.
Kako deluje zlaganje
Električni izvenkrmni motor kot vir energije uporablja baterijo, ki jo je mogoče reciklirati, in pretvarja električno energijo v kinetično energijo prek elektromotorja.
Zložljiva struktura
Glede na različno lego motorja ga lahko razdelimo na tip motorja in tip motorja.
1. Motor je nameščen spodaj. Kot že ime pove, je motor nameščen pod izvenkrmnim motorjem, izhodna gred motorja pa neposredno poganja gred propelerja k vrtenju. Najpogosteje uporabljen motor je enosmerni brezkrtačni motor z visoko stopnjo pretvorbe energije; pretvorjena kinetična energija se neposredno prenese na propeler, izguba energije pa je čim manjša; telo vmesne povezave ne vključuje prenosa moči, zasnova oblike pa je v celoti upoštevana z vidika mehanike tekočin, da se čim bolj zmanjša koeficient vodoodpornosti, zato ima ta struktura najvišjo stopnjo izrabe energije. Rotor motorja in sistem gredi sta edina vrteča se dela. Celoten izvenkrmni motor ima preprosto strukturo, nizko stopnjo napak in visoko zanesljivost. Vendar pa zaradi manjše prostorske omejitve velikost motorja ne more biti prevelika, zato se ta struktura običajno uporablja za električne izvenkrmne motorje z manjšimi konjskimi močmi. Na primer, vsi izvenkrmni motorji Torqeedo z močjo pod 8 konjskih moči uporabljajo to strukturo.
2. Motor je nameščen na vrhu, motor pa na vrhu izvenkrmnega motorja. Izhodna kinetična energija motorja se preko prenosne gredi v menjalniku prenaša na propeler. Struktura in zasnova menjalnika se bistveno ne razlikujeta od tradicionalnih zunajkrmnih motorjev na gorivo. Prednost te izvedbe je, da je zgornji motor prostorsko manj omejen, prostornina pa je lahko relativno velika, kar je primerno za izvenkrmne motorje z večjimi konjskimi močmi. Izvenkrmni motorji Torqeedo z 20, 40 in 80 konjskimi močmi so zasnovani po tej zasnovi. Poleg tega je glede na lokacijo baterije razdeljen na vgrajeno in zunanjo. Na splošno manjše konjske moči zahtevajo manjšo zmogljivost baterije in jih je mogoče narediti v vgrajeno baterijo, kar je bolj priročno za uporabnike; večja konjska moč zahteva večjo zmogljivost baterije, ki je običajno potrebna zunanja baterija.