Izmenjava znanja o olju za izvenkrmne menjalnike
Olje za zunanje menjalnike je strukturni material naprav za menjalnike. Pri načrtovanju naprave za prenos zobnikov je treba izračunati trdnost zobnika. Viskoznost olja in nosilnost sta pomembna parametra. Razvoj avtomobilske industrije je spodbudil nadgradnjo olja za menjalnike vozil, povečanje obremenitve avtomobilov in plovil pa je povečalo moč menjalnika pogonske osi. Vendar pa se geometrijske dimenzije zobnikov pogonske osi niso bistveno spremenile, kar je povzročilo povečan pritisk na površino zob in dvig temperature, zlasti nenehno izboljševanje celotne zasnove avtomobilov in čolnov, zaradi česar je aerodinamična zmogljivost bolj razumna. Med vožnjo se zmanjša zračni upor avtomobila ali čolna, zmanjša se tudi pretok zraka skozi zunanjo površino pogonske osi. Odvajanje toplote postane slabše, toploto zaradi trenja je težko odvesti, pogoji uporabe pa postanejo težji. Če se obremenitev ponovno podvoji, ni dovolj zaščite mazalnega oljnega filma ali pa oljni film poči, potem ko pride do suhega trenja, je trenutna ustvarjena toplota trenja dovolj, da stopi neenakomerne sledi obdelave na površini zoba. Pojavijo se sintranje in praske.
Naslednje poenoteno mazalno olje ponazarja to težavo iz razmerja med mazalnimi značilnostmi olja za zobnike ter količino aditiva in zobniško letvijo.
Polmer ukrivljenosti zobnika je majhen, pogoji za nastanek oljnega klina med mazanjem pa so slabi, zato je treba oljni film znova vzpostaviti vsakič, ko zobje zobnika zaskočijo. Poleg tega se mrežne površine ne ujemajo, tok pa tudi drsi, kar poslabša delovanje oljnega filma. Glavna funkcija olja za izvenkrmne menjalnike je zmanjšanje trenja in obrabe med zobniškimi pari. Postopek tornega mazanja na splošno vključuje tekoče mazanje, elastično mazanje, mešano mazanje in mejno mazanje. Ko namazane zobne površine pridejo pod obremenitvijo v stik, pride do plastične deformacije in mazalno olje potone med kovinske površine. Sestava, zmogljivost in kemijsko stanje olja za zobnike prevladujejo nad celotnim procesom tornega mazanja.
Poškodba površine zobnika vključuje lepljenje, praske, pikčaste dekoracije, luščenje, abrazivno obrabo itd. Sposobnost olja za zobnike, da prepreči zgornje poškodbe, se imenuje nosilnost in sposobnost praskanja olja za zobnike, ki je tesno povezana z viskoznost baznega olja. Nanje vpliva tudi temperatura. Ko se temperatura olja dvigne, se viskoznost zmanjša in oljnatost oslabi, zaradi česar je težko oblikovati čvrst oljni film, kar poveča možnost stika s kovino; prenizka viskoznost lahko povzroči tudi utrujenost in obrabo zobnikov ter celo zlom zobne korenine. Debelina oljnega filma različnih viskoznosti pri določenih delovnih pogojih je prikazana na sliki
Da bi ohranili tekoče mazanje med zobnimi površinami, preprečili in zmanjšali mejno trenje, je treba vzdrževati določeno stopnjo in trdnost oljnega filma. Debelina in trdnost oljnega filma. Debelina oljnega filma je določena z viskoznostjo olja (ŋ), delovno hitrostjo (N) in nosilnostjo (P), ki je določena z brezdimenzijskim parametrom ŋ·N /P. Običajno se za povečanje debeline oljnega filma uporablja bazno olje z visoko viskoznostjo.