Preverite nasvete za zimsko vzdrževanje izvenkrmnega motorja!
Ustrezna zaščita lahko podaljša življenjsko dobo izvenkrmnega motorja. "Spomladansko deževje zažene pomlad in razjasni dolino, poletje je polno ostenja, poletje in poletje sta povezana. Jeseni je jeseni mraz in mraz, pozimi sneg in sneg, pozimi pa majhen mraz ..." Pozimi morajo ljudje nositi bombažno podložena oblačila, da se ogrejejo. Počistite belo barvo, da preprečite insekte in mraz. In zunajkrmni motor ni nobena izjema, pozimi je za podaljšanje življenjske dobe potrebna tudi sredstva proti zmrzovanju. Da z vami delim glavne točke zimskega vzdrževanja izvenkrmnega motorja:
Redno vzdrževanje vključuje menjavo olja, filtra motorja, olja menjalnika, bencinskega filtra itd. ter nekaj pregledov in mazanja. Ne glede na ladijski motor, ki se uporablja pozimi (vgrajeni motor, izvenkrmni motor), je treba posebno pozornost nameniti preprečevanju zmrzovanja, rje in korozije, da se zagotovi pomladitev, ko se v prihodnjem letu segreje. To je zimsko vzdrževanje. Pomen.
1. Proti koroziji in proti rji
Notranje komponente motorja: sperite notranjost in zunanjost zaprtega motorja s svežo vodo, izpustite odplake, sol in druge nečistoče, zmanjšajte tveganje korozije in zamašitve vodnega kanala med skladiščenjem; vžigalno svečko, injektor goriva ali žarilno svečko je mogoče odstraniti iz luknje sedeža na vsako. V valj vbrizgajte približno 30 ml antikorozivnega sredstva za shranjevanje, zavrtite motor za cikel, tako da je tesnilo enakomerno porazdeljeno v vsakem valju, tako da ima učinek tesnjenja in protikorozije. Po koncu namestite vžigalno svečko, šobo za vbrizgavanje goriva ali žarilno svečko. . Hkrati je treba temeljito namazati kardansko gred, ogrodje vrtljive gredi, ležaj in sklopko ter druga mesta, ki jih je potrebno namazati.
Zunanji deli motorja: popravite pomanjkanje barve na površini motorja s posebno ladijsko protikorozijsko barvo. Zunanjo kovinsko površino motorja (razen anode) lahko poškropite s protikorozijskim sprejem za protikorozijsko zaščito.
2. Antifriz
Izpraznite zunanjo hladilno vodo motorja: Pri ladjah, ki se še vedno uporabljajo v hladnem vremenu, je treba zunanjo hladilno vodo motorja izpustiti po privezu; pri motorjih z zaprtim hlajenjem ni treba izčrpati notranjega sredstva proti zmrzovanju, vendar je treba izbrati ustrezno nalepko glede na temperaturne razmere, da preprečite poškodbe ohišja valja in delov vodne poti zaradi zmrzovanja; ko je izvenkrmni motor postavljen navpično, ima funkcijo samodejnega praznjenja, kar je njegova prednost. Po pristanku pa ne pozabite motorja spustiti v navpičen položaj ali pa ga pokriti z nepremočljivo prevleko, da preprečite, da bi voda, ki nastane zaradi dežja in snega, zmrznila in poškodovala motor ali menjalnik.
3. Proti poslabšanju
Sistem za gorivo se osredotoča na: gorivo, ki je dolgo shranjeno, se lažje loči in pokvari ter celo tvori zlepljeno snov, ki bo sčasoma povzročila številne nepredvidljive težave pri izgorevanju. Za stabilizator goriva lahko rečemo, da je najbolj ekonomičen in priročen način za zaščito zdravja sistema za gorivo pozimi. Po zadnji porabi motorja se v posodo za gorivo doda stabilizator goriva sorazmerno s porabo (plastenka s 355 ml stabilizatorja lahko prenese približno 227 L goriva). Po dodajanju zaženite izvenkrmni motor približno 10 minut, da lahko stabilizator v celoti vstopi v vse dele sistema za gorivo in odigra svojo vlogo. Seveda se lahko odločite tudi za preprosto in nesramno dolivanje vsega olja, dobro gorivo shranite ločeno s stabilizatorjem ter mimogrede temeljito očistite oljni tokokrog in rezervoar.
4. Preverjanje napak stroja
Pregled pomembnih delov: preverite pomembne dele, ki so občutljivi na staranje, kot so meh srednjega razreda, protivalovi ventili, rotorji vodne črpalke, pogonski jermeni itd. Če obstajajo kakršne koli nepravilnosti, jih je treba zamenjati pred uporabo v prihajajoče leto. Če se ne zdravi pravočasno, lahko povzroči resne posledice. Če je meh počen, se lahko celotna ladja čez noč prevrne.
5. Vedno bodite pozorni, upoštevajte varnostne ukrepe
Kapljično hranjenje baterije: Ko je čoln na obali, čim bolj odstranite baterijo, jo postavite na hladno in suho mesto in jo vzdržujte s kapljičnim polnjenjem (vsaj 2 uri na polnjenje), da zagotovite, da je baterija v dobrem stanju; sicer bo dolgo časa brez posla. Lahko se opusti vnaprej. Med shranjevanjem vsakih nekaj tednov vključite regulator plina, da preprečite izgubo gibljivih delov.