Kakšne so prednosti zasnove bloka oljnih krogov?

Blok oljnih krogov je zbirka raztresenih hidravličnih oljnih krogov. Preprosto povedano, blok oljnega vezja je blok, ki nadzoruje delo hidravličnega olja. Običajno iz kovine. Za vsak hidravlični sistem je treba blok oljnega tokokroga zasnovati ločeno po hidravlični shematski diagram. Njegova prednost je poenostaviti namestitev, vzdrževanje, zamenjavo in nato vzdrževanje hidravličnih sistemov. Blok oljnega vezja je del statičnega tlaka, ki se zanaša na statični tlak hidravličnega olja, da se stroj premika, kar se v bistvu razlikuje od druge opreme. Izjemna značilnost Z je, da je lažje priti do velikega tlaka. Naftni blok je kovan z udarno silo, ki bo proizvajala močno gostoto. Za vsak hidravlični sistem je treba blok oljnega tokokroga zasnovati ločeno po hidravlični shematski diagram. Njegova prednost je poenostaviti namestitev, vzdrževanje, zamenjavo in nato vzdrževanje hidravličnih sistemov. Prikrajšanost je, da so zahteve za načrtovanje in obdelavo visoke, enodelni stroški pa visoki.

Oprema za prisvajanje ladij je poseben objekt, ki ga uporabljajo ladje pri privolitvi na pri pristaniščih, sidranje bov, in vstop in zapuščanje pristanišča. Sestavljen je iz kablov, kablov, bollardov, fairleads, fairleads, fairlead valjev in priveznih vitlov. Število in ureditev opreme za prileganje se razlikujeta glede na velikost, stanje obratovanja in zahteve ladje. Za vse stroje in opremo je treba vzpostaviti garancijske in vzdrževalne datoteke, hraniti pa je treba tudi evidence. Opremo, ki jo je treba aktivirati, je treba za vzdrževanje zgodaj odklopiti in napolniti z gorivom, kot so valjki fairlead, vetrnica, vitlo, ventilatorsko stikalo, ventil za tovorno olje P/V itd. Poškodbe barve je treba pravočasno popraviti. Skratka, nove ladje je treba držati pod stalnim vzdrževanjem.

Jeklenke so glavne sestavine nekaterih izdelkov, kot so hidravlični cilindri, moji enotni rekviziti in hidravlični oporniki. Kakovost predelave cilindrov morskih dodatkov bo neposredno vplivala na življenjsko dobo in zanesljivost proizvodov. Zahteve za predelavo jeklenke so razmeroma visoke, zahteve za hrapavost notranje površine pa so na splošno med Ra0.4 in 0,8um, zelo stroge pa so tudi zahteve po koaksialnosti in odpornosti na nošnje. Osnovna značilnost jeklenke je obdelava globokih lukenj, obdelava jeklenke pa pogosto omejuje osebje za obdelavo. Oljni valj je glavna komponenta inženirskih strojev. Tradicionalne metode obdelave so: broaching jeklenko, fino dolgočasno jeklenko in brušenje jeklenke. Metoda valjanja je: blok jeklenke za brskanje, fin dolgočasen valjni blok in kotajoč valjni blok. Procesni koraki so trije deli, vendar se primerjajo glede na čas: čas za mletje jeklenke 1 meter je približno 1-2 dni, čas za valjanje cilindra 1 meter pa je približno 10 do 30 minut.

Prilegajoča oprema je poseben objekt, ki ga uporabljajo ladje na pri pristaniščih, sidranje bov, in pri vstopu in izstopu iz pristanišča. Sestavljen je iz kablov, kablov, bollardov, fairleads, fairleads, fairlead valjev in priveznih vitlov. Število in ureditev opreme za prileganje se razlikujeta glede na velikost, stanje obratovanja in zahteve ladje. Za vse stroje in opremo je treba vzpostaviti garancijske in vzdrževalne datoteke, hraniti pa je treba tudi evidence. Opremo, ki jo je treba aktivirati, je treba za vzdrževanje zgodaj odklopiti in napolniti z gorivom, kot so valjki fairlead, vetrnica, vitlo, ventilatorsko stikalo, ventil za tovorno olje P/V itd. Poškodbe barve je treba pravočasno popraviti. Skratka, nove ladje je treba držati pod stalnim vzdrževanjem.