Kakšne so značilnosti morskih dodatkov?
Kakšne so značilnosti morskih dodatkov? Priklopne kupe lahko imenujemo tudi kot vodilne kupe, ki se nanašajo na kupe, ki jih je mogoče pritrditi na krovu ali prisodu in se uporabljajo za odvlačanje kablov. Na splošno so izdelane iz kovinskega litje in varjenje. To je nekakšna ladijsko opremo, zato se pogosto uporablja na morju. Pozornost je treba posvetiti vzdrževanju sidnih kupov na reki, ob reki ali na palubi. Tako imenovani privezni kupi in privezani kupi so zato, ker so privezani na te bollarde z morskimi vrvmi, da popravijo smer ladje. Na splošno se uporabljajo za namestitev na krovu ali priklopu. Teža kupov je izbrana glede na različne kraje. Obstajajo tudi velike razlike. Na splošno obstoječe oblike na trgu vključujejo enojne in dvojne navzkrižne kupe, navpične kupe, kopiče tipa krempljev itd. Pravzaprav so vsi zaskrbljeni zaradi osnovnih dodatkov. Značilnosti morskih dodatkov so tudi moorable. premer.
Proizvodnja morskih dodatkov mora biti opremljena z elektrarnami in pomožno opremo, ki izpolnjujejo zahteve predpisov, preden lahko jadrajo po vodi. Te elektrarne vključujejo ladijske glavne elektrarne, pomožne elektrarne, parne kotle, hladilne in klimatske naprave, stisnjene zračne elektrarne, morske črpalke in cevovodne sisteme, vodovodne naprave in sisteme avtomatizacije. Taka elektromehanična oprema je v glavnem koncentrirana v strojnici, tehnični oddelek, ki upravlja s to opremo, pa je inženirski oddelek.
Ena je glavna napajalna enota.
Glavna enota moči ladje, znana tudi kot glavni motor, je srce ladje in pomemben del ladijske električne opreme. Morski ležaji v glavnem vključujejo:
(1) Glavni motor ladje.
Splošni izraz za motorje, ki lahko proizvajajo pogon za ladje, vključno z različnimi črpalkami, toplotnimi izmenjevalniki in cevnimi sistemi, ki služijo glavnemu motorju. Trenutno so glavni motor komercialnih ladij predvsem morski dizelski motorji, sledijo parne turbine.
(2) Prenosna naprava.
Oprema, ki prenaša moč glavnega motorja na propeler, lahko ne samo prenaša moč, ampak igra tudi vlogo pojemka in absorbcije šoka. Ladja lahko s prenosno opremo spremeni smer vrtenja propelerja. Prenosna oprema je nekoliko drugačna glede na vrsto gostitelja in je na splošno sestavljena iz redukcijo, sklopke, sklopke, sklopke, potisnega ležaja in ladijske gredi.
(3) Jašek in propeler.
Pri ladijskih propelerjih se propelerji pogosto uporabljajo, večinoma pa se uporabljajo fiksni smoleni ali nastavljivi propelerji smole; ladijski gredi je naprava, ki prenaša moč iz glavnega motorja na propeler. Glavni motor ladje pogon propeler za vrtenje skozi oddajno napravo in gred sistem za ustvarjanje potiska, premagovanje odpornosti trupa, in da ladja premika naprej ali nazaj.
Druga je pomožna napajalna enota.
Pomožna enota za napajanje ladje, znana tudi kot pomožni motor, se nanaša na ladijski generator, ki zagotavlja moč ladji v normalnih in izrednih situacijah. Morska elektrarna je sestavljena iz elektromehanske opreme, kot sta blok motorja in stikala.
(1) Nabor generatorjev.
Glavni gonič zagotavljajo predvsem dizelski motorji. Na podlagi upoštevanja varnosti in zanesljivosti ladij ter preprostega vzdrževanja in upravljanja so velike ladje opremljene z več kot dvema dizelska generatorja istega modela, ki lahko ustvari več generatorjev hkrati, kot je potrebno. Da bi prihranile energijo, lahko nekatere ladje uporabljajo pogonsko gred glavnega motorja za pogon generatorja za proizvodnjo električne energije (generator jašek), ali pa uporabijo odpušno toploto glavnega izpušnega omrežja za proizvodnjo nizkotlačne pare za pogon generatorja, nastavljenega za proizvodnjo električne energije.
(2) Stikala.
Distribuira, nadzoruje, nadzoruje, prevaža, preoblikuje in spreminja, da bi zagotovil potrebe različnih električnih vlečna oprema in življenje, razsvetljavo, signal in komunikacijo celotne ladje.