Kaj je bolje, dvotaktni ali štiritaktni za zunajbodski motor?

Obstaja veliko blagovnih znamk outboard motorjev. Obstajajo domače in uvožene blagovne znamke. Poleg blagovne znamke in cene moramo upoštevati, kateri model je bolj primeren. Torej, katero bi morali izbrati pri nakupu? Za primerjavo smo povzeli naslednje vidike.

1. Kakovost in struktura V smislu strojne dela je struktura dvotaktnega stroja enostavnejša in prihrani veliko delov kot štiritaktni stroj. Na ta način je dvotaktni outer stroj z isto konjsko močjo lažji, kar pomeni, da je štiritaktni stroj kompaktnejši od dvotaktnega stroja. Stroke outer stroj je težji, dvotaktni outer stroj pa je bolj priroč za prenašanje.

2. Dodajanje bencina in motornega olja

Dvotaktni stroji zahtevajo mešanico bencina in motornega olja, se pravi, da se v rezervoarju za gorivo seštejeta bencin in motorno olje. Dvotaktni outboard motorji ne imajo posebnih lukenj za polnjenje olja in jih ni treba napolniti z motornim oljem za mazanje, ampak so podmazani med zgorevanjem. Razmerje med mešanjem bencina in motornega olja v teku je (bencin: motorno olje=25:1), običajno za lažji zagon, razmerje se lahko prilagodi na 30:1 . Po teku je dodano razmerje med bencinom in motornim oljem (bencin: motorno olje=50:1) ). Štiritaktni izhodni stroj je bolj podoben motorju avtomobila. Obstaja posebna luknja za polnjenje olja za dodajanje ustrezne količine olja za mazanje, odtočno olje pa se izsuši vsakič drugič, novo olje istega modela pa se vbrizga, da se zagotovi visoka zmogljivost stroja.

3. Tip ekonomiko goriva Če se ladijski stroj uporablja za delo ali delovanje, ali traja dolgo časa vsak dan, potem bo štiritaktni stroj z isto konjsko močjo prihranil približno 30% goriva kot dvotaktni stroj, torej bolj kot vozite Štiritaktni stroj je bolj učinkovit za gorivo. In z vidika onesnaževanja okolja je zaradi preproste strukture dvotaktnega stroja in pomanjkanja zgorevanja goriva preostala stopnja oddanega izpušnega plina višja, kar ne vpliva na trenutno varstvo okolja.

4. Hrup in trema Zaradi različnih načinov dela in izčrpanja sta hrup in trema dvotaktnega stroja iste znamke in konjske moči nekoliko večji od hrupa štiritaktnega stroja. Poleg tega je zvok štiritaktnega stroja majhen in globok in boljši za slišati. Zaradi enostavne strukture dvotaktnega stroja je dvotaktni stroj bolj eksploziven, ima pa tudi višji pospešek in prilagodljivost. Ker pa se tehnologija še naprej izboljšuje, se razlika postopoma zmanjšuje.

5. Vzdrževanje in vzdrževanje Zaradi preproste strukture dvotaktnega notranjega stroja je število delov, uporabljenih znotraj notranjega stroja, veliko manjše od števila štiritaktnega notranjega stroja, zato je dvotaktni outer stroj bolj priročen za vzdrževanje, stroški popravila pa razmeroma nizki. Izkušeni tehniki v splošnih delavnicah za popravilo motociklov lahko ravnajo z dvotaktnimi stroji.

6. V smislu cene je štiritaktni outer stroj iste znamke in iste konjske moči dražji od dvotaktnega. Če ni težav s financiranjem, potem je priporočljiv štiritaktni stroj. Če se uporablja samo za rekreativne projekte, kot je ribolov in se uporablja občasno, potem je priporočljivo dvotaktni zunanji stroj.